春节期间，汽车市场终于迎来了久违的购车小高潮。辛苦了一年，消费者的腰包终于充裕了，在春节前买一辆心仪好车的愿望也随之膨胀。更何况，车商们纷纷在节前推出特惠大礼包，实在诱人。然而，今年不同于往年，虽然销售高峰如期而至，但汽车经销商们似乎都准备欠佳，很多热门车型都已经断货。
　　经济型轿车最抢手
　　在众多品牌、不同价位的车型中，最好卖的依然是经济型轿车。根据近几周杭州汽车城市场部的统计数字，13万元左右的经济型轿车是最好卖的，所占比例达到40％；10万元以下的轿车销售比例为35％左右；而20万元以上的轿车占25％左右；十几万元的经济、成熟型轿车是购车的热点，配置全、性能好、市场表现成熟等优点，使得经济型轿车成为车市里的“抢手货”。
　　杭州汽车城有关人员表示，所谓“经济型”，已经不再是单单“便宜”的代名词了，几万元的小轿车虽然也受欢迎，但10万出头的经济型轿车已经成为消费者的首选。杭州东风标致307的经销商告诉记者，12．98万元的1．6L手动挡基本型现在已经没货，1．6L自动挡也只剩下3辆了。
　　大部分经销商准备不足
　　目前，宝马、一汽丰田、天津一汽、奇瑞、一汽马自达、昌河北斗星等品牌轿车都纷纷降价。国产宝马更是以10万元创造了国产汽车最高降价纪录。业内人士称，今年春节前降价车型之多、幅度之大，都是往年罕见的，持币待购的消费者终于等到下手的机会。然而，面对如此的大好时机，经销商们显得有些无奈，受去年“冷车市”影响较大，此时的库存很少。记者了解到，像花冠、马6·05款富康等车型都要预订，提车要等到年后了。
　　虽然这段时间车市销售有了明显好转，但由于受去年车市冷淡的影响，利润大减，有不少经销商甚至是亏本卖车，因此到了2004年年底，大多数汽车经销商都不敢库存太多车辆，导致高峰期的销量大打折扣。
　　供求关系大扭转
　　记得2004年，车市供大于求的现象成为汽车市场的主旋律，持币观望的消费者也日益增多。在2005年元旦过后，供求关系发生了大扭转，出现了供小于求的状况，一些车型没有库存，货源紧张从而造成了车价的反弹。一家北京现代的经销商告诉记者，以前都求着消费者买车，价格也好商量，而现在就是一口价，不满意就不卖，相隔半个小时准保就会遇上另外的买主。也许正是因为库存少而买车者多的原因，不少品牌车的价格出现了微幅的增长，却仍没有影响消费者购买的热情。
　　年后将迅速转冷
　　据预测，春节前的这段高峰期很可能好景不长，市场将回到以往的销售状态。随着近期车市的好转，很多品牌打出春节促销、送“大礼包”的旗号。对此业内人士提醒，尽管一大批品牌车开始降价，但并不表示春节期间买车最划算，还是应该根据自己所选车型和档次来判断购车的最佳时机。